ANKARA (Anayurt) - Robin des Bois (Fransa), Hayvan Refahı Vakfı (AWF, Almanya) ve Tierschutzbund Zürich (Tsb Zürich, İsviçre) tarafından yapılan güncel bir çalışmada 78 AB sertifikalı hayvan nakliyecisinin denize elverişliliği ilk kez incelendi. Çalışmanın sonucunda “Besi hayvanı nakliyecileri dünyanın en tehlikeli gemileridir. Ortalama 41 yıllık olan bu gemiler çok eskidirler ve denizlerin kirlenmesine katkıda bulunup, hayvanların büyük acılar çekmesine neden olurlar. Çoğunlukla siyah ‘elverişli bayrak’ altında hareket ederler ve şüpheli şirketler tarafından ‘denizde seyahat etmeye elverişli’ olarak onaylanmışlardır" ifadeleri yer aldı.
Bu yeni çalışma, hayvanların taşınması için kullanılan her gemiyi ayrı ayrı listeledi. Araştırmanın sonuçlarına göre 78 AB sertifikalı gemiden sadece beşi canlı hayvanların taşınması için özel olarak inşa edildi. 73 gemi ise daha önce konteyner gemileri, feribot veya yük gemileri olarak kullanıldı. Çalışmanın yürütücüleri “Gemilerin hurdaya çıkarılması için dünya çapında ortalama süre 30 yıldır. Bununla birlikte, değerlendirilen 78 gemi, AB onaylı besi hayvanı taşıyıcılarına dönüştürüldüğünde ortalama 29 yıllıktı. Zaten arkalarında bir geminin ortalama yaşam süresini bırakmışlardı”, eleştirilerini yöneltirken bu tür dönüşümlerin, deniz taşımacılığı sırasında hayvanların davranışlarını ve ihtiyaçlarını veya hangi türlerin taşınması gerektiğini hesaba katmadığını dile getirdi. Öte yandan AB onaylı gemilerin sadece yüzde 6'sı başlangıçta hayvanları taşımak için inşa edildi; bu da gemilerin yüzde 94’ünün türlere özgü ihtiyaçlar göz önünde bulundurulmadığını gösteriyor.
Çalışmanın sonuçlarına dayanarak canlı hayvan ticaretinin yasaklanmasını isteyen sivil toplum kuruluşlarının açıklamasında küresel olarak tanınmayan şirketlerin sınıflandırma yapmasının mürettebat, hayvanlar ve çevre için riski artıracağı ifade edilirken “Avrupa Birliği tarafından üretilen besi hayvanlarının deniz yoluyla ihracatı, Paris Liman Devleti Kontrolü Mutabakatınca yayınlanan beyaz listede yer alan bayrakların dalgalandığı gemilerle münhasıran icra edilmelidir. Tüm ihracat gemilerinin bir Avrupa bayrağı dalgalandırması gerektiğine inanıyoruz” ifadeleri yer aldı.
Çalışmaya göre onaylanmış 78 gemiden sadece 21'i Avrupa Birliği’ne bağlı gemi sahiplerine ait. Bu 21 gemiden 11’i Avrupa Birliği'nde yapıldı, ancak finansal nedenlerden dolayı gemilerini açık denizlere taşıyorlar. Bu da mürettebat için sosyal koruma ve maaşlar konusunda Avrupa standartlarını es geçmelerine izin veriyor.
Öte yandan 78 canlı hayvan nakliyecisinden sadece 5’i henüz gözaltılarla karşı karşıya kalmadı. 53 gemi, Paris Liman Devleti Kontrolü Mutabakatının büyük çaplı ihlalinden dolayı birçok kez gözaltına alındı. Ancak ihlallerin listesi uzun. Yalnızca son 2 yılda 78 AB onaylı canlı hayvan nakliyecisinin sorumlu olduğu 2 bin 504 ihlal kayıt altına alındı. Gemilerin yüzde 90’ı, gemi yolculuğu güvenliğiyle, yüzde 78’i hayat kurtarıcı cihazlarla, yüzde 64’ü kirliliğin önlenmesiyle, yüzde 62’si su ve hava geçirmezlik koşuluyla ilgili olan itaatsizlik (kusur) dolayısıyla rapor edildi.
Yorum yazarak Anayurt Gazetesi Topluluk Kuralları’nı kabul etmiş bulunuyor ve yorumunuzla ilgili doğrudan veya dolaylı tüm sorumluluğu tek başınıza üstleniyorsunuz. Yazılan yorumlardan Anayurt Gazetesi hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.
Haber ajansları tarafından servis edilen tüm haberler Anayurt Gazetesi editörlerinin hiçbir editöryel müdahalesi olmadan, ajans kanallarından geldiği şekliyle yayınlanmaktadır. Sitemize ajanslar üzerinden aktarılan haberlerin hukuki muhatabı Anayurt Gazetesi değil haberi geçen ajanstır.
Şimdi oturum açın, her yorumda isim ve e.posta yazma zahmetinden kurtulun. Oturum açmak için bir hesabınız yoksa, oluşturmak için buraya tıklayın.
Yorum yazarak Anayurt Gazetesi Topluluk Kuralları’nı kabul etmiş bulunuyor ve yorumunuzla ilgili doğrudan veya dolaylı tüm sorumluluğu tek başınıza üstleniyorsunuz. Yazılan yorumlardan Anayurt Gazetesi hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.
Haber ajansları tarafından servis edilen tüm haberler Anayurt Gazetesi editörlerinin hiçbir editöryel müdahalesi olmadan, ajans kanallarından geldiği şekliyle yayınlanmaktadır. Sitemize ajanslar üzerinden aktarılan haberlerin hukuki muhatabı Anayurt Gazetesi değil haberi geçen ajanstır.